クルマ乗り換え日記～マカンオプション編３～
今日はマカンＳのオプション・インテリア編について私が調べた限りで書いていこうと思います！
といってもポルシェはニューマカンを発表しているので（2021年9月現在）、現行マカンには標準仕様となっているものもあります。ただ、現行マカンを入手できるのはまだまだ先なので、中古車をお探しの方には良い情報になればと思います。
１ インテリアカラー・素材
標準素材はファブリックです。レザーにするにはもちろんオプション。
価格はどれくらいかと言うと、オールレザーにするだけなら約25万円。
カラーは、一色ももちろん可能。一色にするとぐんと大人っぽくなり、バイカラーにするとなんとも可愛くなります。不動のベージュもいいですね。
私の好きなのは別オプションにはなりますが、「ステッチ」仕上げ。オールブラックレザーに、赤ステッチなんてめちゃめちゃ可愛いですね。
２ シート
まず、シートのメモリー機能はオプションです。標準装備では、メモリー機能はありません。日本車ではあり得ないですね…。
さて、標準装備のシートはというと、８通り動かせます。最上級はメモリー機能付きの18通り動かせるオプション。約25万円。
どう動かせるかというと、前後・上下・膝部分のみの前後・脇腹を締め付けてくれるような動き・太ももを締め付けてくれるような動き・腰部分がクッションのように前に出てくる・そのクッションを上下に動かせる等々。
とりあえずいろんな動きができます。さすがスポーツカー。そんだけスピード出してもカーブ曲がってもシートがぴったり身体をホールドしてくれるわけですね。
ただ、家庭用ＳＵＶ感のあるマカンにそこまでのホールド感は必要か？と思ったりもします。
もちろんシートヒーターはオプション。シートベンチレーションもオプション。私は寒がりなのでシートヒーターは絶対に欲しい！オプションは約7万円。そこまで高くないですね。
３ アナログ時計
ポルシェを少しでも見たことある方、前の真ん中にアナログ時計がついているの見たことありませんか。あれもオプションなんです。「スポーツクロノパッケージ」というオプションです。アナログ時計と、スポーツプラスというドライブモードが追加されます。あのアナログ時計、実はあるのとないので全然違います。しかもついているかどうか外からも丸わかりなのです。そして以外のアナログ時計はふと時間を見るのにとても便利。正直スポーツプラスは要らない（スポーツモードは標準でついてきますので、スポクロをつけると３段階になります）けど、アナログ時計は欲しい。。。
※現行マカンではこのアナログ時計のみ標準装備になったようです。
４ アシスト機能
パーキングアシストとか、レーンキープとは、追従機能とか、このへんは全部オプション。初代マカンはクルーズコントロールすらオプションでしたが、今はクルコンは標準装備になった模様。このへんの必要性はドライバーそれぞれですよね。私は自動運転系は全く要らない派なので、パーキングアシストさえあればなんとかＯＫという感じ。
５ ハンドルヒーター
もちろんオプションですが、名前は「ステアリングホイールヒーター」。ハンドルを温めてくれます。ハンドルを真っすぐした時の一番下の内側にスイッチがついていて、押すと、かなり短い時間でハンドルが温まります。
昔々乗ってたベンツＥクラス（めちゃくちゃ古い型式）にハンドルヒーターがついてて冬場はめちゃくちゃ重宝しました。上記のとおり寒がりの私にはもはや一番つけたいオプションといっても過言ではないくらいありがたいオプション。
これ、つけたことない人からしたら、絶対要らんと思われるやつでしょう。ただ、一度味わってしまうともう戻れなくなるやつです。めちゃくちゃ気持ちいですから。
６ ウッド・カーボン・アルミ
ウッドインテリア、カーボンインテリア、アルミインテリアを呼ばれるやつです。これはパッケージオプションなので、選べば、大概のかっこいい部分はウッドかカーボンかアルミになります。正直これもどっちでもいいかなと思っていたんですが、ついているやす見ちゃったらもう全然違いますね。私は温かみのあるウッドインテリアが好きです。
７ サウンド
ポルシェのオプションオーディオはボーズかブルメスター。ボーズは約20万円、ブルメスターは約80万円。えっ!!驚愕!!80万!!ってなりました。ベンツとかだとボーズの方が高いんですが、ポルシェではブルメスターが段違いで高いんですねぇ。
音楽は好きだけど、正直、高級オーディオになってくるとその違いはもはや私にはわかりまてん。実際聞きながら運転したら違うのかもしんないけど…。ブルメスター入れてるマカンにはまだであったことありません。
８ その他
その他細かいオプションは色々あって、ポルシェの公式サイトには色々載ってます。でもカタカナだけではよくわからないオプションも。大体多くの人が気になるであろうメインオプションについてのみ書きました！というか私ごときではこれ以上の細かいオプションまで全部は理解できません。泣。
後、カーボンパッケージとかつけると、自動でついてくるオプションとかもあったりします。
とりあえず、全部つけるなんて絶対に無理だから、優先順位を決めるべし！
意外と気に入っているオプションを最後に２つ。
まずは、ポルシェエンボス加工というオプション。これ何かというと、シートの頭部分にポルシェのマークが入るやつです。マークといってもカラーの何かがつくわけではなく、シートの頭部分にポルシェマークが型押しされる感じ。ＧＴＳでは、標準でＧＴＳっていう文字が入ります。これ、意外とかっこいいんです。
後は、天井部分とかをアルカンターラ仕上げにするやつ。めっちゃふわふわ。見るからにふわふわの生地です。これも意外と気に入っている。
そんなこんなでマカンのオプションを調べてみたところ、とってもほしくなった私。もはやマカン一択。問題は値段ですね。
次回からは、購入編に入っていきます！
クルマ乗り換え日記～マカンオプション編２～
マカンSのオプションについて調べることにした私。
まず外装面から。
１ カラー
標準仕様は、ホワイトかブラックのみ。もちろんメタリックではありません。
メタリック系にするなら、＋約16万円。色は、白、黒、グレー、紺などなど。
やっぱりどうせならメタリックが希望ですよねー。
さらに珍しい色にしたいなら＋約40万円!! クレヨンと呼ばれる色があるわけですが、これは何とも言えないいい色なんです。白とも言えずグレートも言えず。実際走っている現車を見たことはほとんどありません。さらにマイアミブルー。これは「マイアミブルー」という名前がほんとにぴったりという色。おしゃれなバーでカクテルなどで出て来そうな色。これも実際走っている現車はほとんどありません。
２ ホイール
標準は２０インチ。標準ホイールははっきりいってかっこよくありません。ホイールは人それぞれなので興味がない人は標準で全く問題ないと思うのですが、私はスポーク多めのホイールが好きなので標準ホイールは全然好きじゃない。
オプションには２０インチと２１インチがあります。２１インチのホイールにしようと思うなら＋約40万～65万円。高ぇ～!!て感じですよね。
さらに、ホイルの真ん中についてるポルシェマーク。あれも標準はなんと白黒なんです…。色を付けたいならオプションにするしかないんです。約3万円もしないのでそこまで高くはありませんが…。でもそう見ても色がついている方がかっこいいにきまってますよね。ちなみに「カラークレストホイールセンターキャップ」という名前のオプションです。ただこれはポルシェ正規販売店にこの部分だけ売っているので、後付けも可能です（確か1個1万円くらいだったような…）。
３ サンルーフ
マカンのサンルーフは「パノラマルーフシステム」というオプションなんですが、その名のとおり、ルーフ面が大きい！後部座席に座っているとその広さがよくわかります。ただ、運転席に座っていると、自分の頭上よりちょい後ろめからルーフが始まるので、パノラマ感はまあり味わえません。後部座席にも人を乗せる人にはおすすめです。ちなみに約28万円のオプションです。
ルーフレール（天井面に荷物などを置く人などがつけるやつ）もオプションですが、これは約6万円なのでそれほど高くない。
４ その他
車を側面から見たときに、側面の一番下部分、サイドスカートっていうんですが、標準は黒の樹脂？なんですよ。これをボディ同色にしようと思うとオプションで＋約14万円。こんなの言われない限り気づきませんよね。こういう細部までオプションで自分仕様にできるのがポルシェのいいところでもあり高くなる訳でもあり…。
あと、モデル名なんかもオプションで色変えたりもできます。もちろんモデル名なし、も選択可能。
私が意外と気に入ったオプションは、「燃料タンクキャップ」です。これはその名のとおり、燃料タンクのキャップがポルシェ仕様になるのですが、燃料入れる時に自分しか見ないわけで、全く必要ないオプションなんですが、燃料入れる時にテンション上がりますよね。完全なる自己満です。
あ、もちろんスモークガラス（プライバシーガラス）もオプションです。＋約8万円ですが、これ、つけない人いないでしょう。標準だとほんとに中丸見えです。
ライトは、PDLSといって照射範囲を自動で調整してくれたり、曲がるときに曲がる方向を照らしてくれたりする機能がありますが、これもオプション。安全のためにはこれもつけておきたいところ（オプション価格約8万円）。
他にもこまかぁいオプションは色々あるのですが、私が気になったのはこんなところです。
さて、この外装面だけの上記オプションでいくらになるかというと、120万円オーバー(´;ω;｀)泣。
これにさらにインテリアのオプションが加わるわけなんですね。いやはや。
とりあえず選ぶかどうかは別にして、次はインテリアのオプションについて書いていきたいと思います！
クルマ乗り換え日記～マカンオプション編１～
ポルシェのマカンに興味をもったもののマカンについて何も知らないわたし。
ということで、マカンについて調べることにしました。
まず、グレードは４つ。ベース、S、GTS、ターボ。
これ何が違うかって、ベースとS以上とではエンジンが全く違います。
ベースは直列4気筒。排気量も2000以下。
S以上はV6ツインターボ。排気量もSで3000弱。ターボに至っては3500超える！
これは是非実際に違いを体験してほしい。
ポルシェ初心者に私にとってはベースマカンでも十分だと思ったけど、ターボに乗ったら全然違った…。もはや別の車と言ってもいいくらい、馬力が全然違う！トップスピードに乗るまでの滑らかさ、速さ、ターボとベースでは比べものになりません。
ただ、正直、ターボは「早すぎる」って感じ。早い車は好きだけど怖いとも感じる私にとって、ターボのトップスピードに行きつくまでの早さは正直怖かった。
ただ、その分ブレーキのかかりもめちゃくちゃいいので、すぐに減速は可能です。（このブレーキもかかり方が全然違う。あそびが全くないので、軽く足を当てるだけでぐんってブレーキかかります）。
ということで、日本国内でのんびり走る分にはターボまでの速い車までは要らないかな、というのが私の意見。
グレードによって見た目も若干違います。
これはぱっと見ただけでは気づかないくらいの微妙な点。私もよくわかってないので見た目の違いは飛ばします（というか書けません）。
続いてマカンのオプション。
ポルシェはオプション次第では全く同じ車種でも全然別の車に思えるくらいオプションが豊富！というかオプションをつけないと何もないです。
718なんかは電動格納ミラーすらオプションなので、これをつけないと手動でミラーを開閉しないといけない(;'∀')
（さすがにマカンは電動格納ミラーは標準オプションです。）
オプションの種類もありすぎて全ては調査できません（カタカナばっかりで難しい(´;ω;｀)）。
次回は、私が調べたマカンオプションエクステリア編です。
クルマ乗り換え日記～検討２～
前回の各メーカーごとの検討の結果、
◎がついがのはアウディとランドローバー。
〇はベンツ、ボルボ、ポルシェ
ということになっていました。
形はとりあえずＳＵＶで、ということで、具体的な車種について検討していくことにします。
気になる車種は、次のとおり。
アウディ Ｑ５・Ｑ３
レンジローバー イヴォーグ
ベンツ ＧＬＣ・ＧＬＥ
ボルボ ＸＣ６０
ポルシェ マカン
ここまで車種を絞ったところで、実際にディーラーに行って実物を見ることにします！
①アウディ
ちょうど新型Ｑ３のデビューで、クーペタイプも出るとのこと。クーペタイプの発売前だったので、レギュラータイプのＱ３を試乗。
その結果・・・うぅ～ん。。。て感じでした。
さすがコンパクトＳＵＶとだけあって小さいし、小回りはきくし、運転はかなりしやすい。それに付随するどうしようもない点だけど、馬力が物足りないし、走ってて楽しい！という感じではない。
それに、やっぱり「３」を感じさせるインテリア。もちろんその分値段は安いし、インテリアにこだわらない人は全く問題ないんだろうけど、シートやセンターコンソールなど、物足りない。インテリアのラグジュアリーさをもとめる人には不向き。
続いて、Ｑ５。実は私の大本命はＱ５。まずフォルムがとても好き。見ててテンションが上がる。正面から見た時の若干吊り上がった目とか（それでもいかつすぎない吊り上がり方）、横から見た時のお尻にかけての微妙な曲線とか、後ろから見たときのボディと窓の比率とか。うん、全てがかっこいい。
もちろんＱ３よりは大きくなるし（ＴＴちゃんに比べたらめちゃくちゃ大きい(-ω-)/）右左折、駐車は怖いけど、普通に走る分にはサイズ的には問題はなし。
インテリアにラグジュアリーさ不足は感じるものの、Ｑ３よりは断然落ち着く。
うん、Ｑ５はやっぱりありだ！
②ランドローバー
レンジローバー イヴォーグの実車検討。ルンルンしながら行く。しかもたまたま赤のイヴォーグが店頭展示されていた！ルンルン。
う～ん、可愛い。可愛い。でもそれにつきる。かっこよさは感じない。なんでだろう。前から見た時のボディと窓の比率？なんかのっぺりして見える。でも横から見たときのお尻までの下降直線はかっこよさを感じる。ただ、後ろも前と同様窓との比率があまり好きじゃないなぁ。
そして問題のインテリア。うん、ザ・シンプル！何もない！って感じ。ちょーすっきりインテリア。
ルンルンしてた割にはあんまりテンションは上がらない感じ。
運転してみた感じは特に可もなく不可もなく。たぶん、イヴォーグよりヴェラールの方が私の好きな乗り心地なんだろうなと思った。でもヴェラールは大きすぎるよ…。し、急にごつくなるイメージ。
やっぱりＱ５かなぁ。
③ベンツ
ＧＬＣ、ＧＬＥの実車拝見！
まず、ＧＬＣ。街中で走ってるの見てて正直かっこいいと思ったことはなかった。でも実物を見ると意外といいかも！サイズもほどよい感じ。フォルムも嫌いじゃない。うんうん。ありかも。
ただ問題はここでもインテリア。やっぱり「Ｃ」を感じさせる。。。Ｅとは違う。。。ベンツのいいところは乗り心地とラグジュアリーさなのに、ラグジュアリーさは全く感じない。Ｅクラスレベルのインテリアを求める人には不向き。
ということでラグジュアリーさでは問題のないＧＬＥ。でかい！無理！が第一印象。
まず乗り降りが大変。ステップに足をかけないと乗り降り不可。ヒールとか履いてると乗り降りめちゃ大変。スカートでも大変。
インテリアは完璧なのに。。。
ＧＬＣの大きさでインテリアがＥだったら最高だなぁ。
④ポルシェ
マカン。ポルシェは高いと思ってたからとりあえず行くだけ行こうと思って何の下調べもせずに行ったら、意外と高くない。さすが、マカン。カイエン、パナメーラ、９１１と比べても、メーカー違うんじゃないの、と思うくらい高くない。
しかも見た目が可愛い。カイエンはごついけど、マカンは曲線の入れ方なのかな、とても可愛い。しかもやっぱりＱ５に似てる。そら好きなはずです。
ベースマカンを試乗したものの、ベースであってもエンジンをかけた時のぶぉん！の音がたまりませんなぁ。ベースでもパワーは十分。乗り心地も悪くない。
問題のインテリアはオプション次第。ポルシェはご存知のとおり、標準装備だとほぼ何もついてない笑。最低限走れるだけのスペックしかついていない。そのためラグジュアリーを追及するなオプションを相当つけないとだめだなこりゃ。
でもマカン、あり。
ここまで来て、もはやQ５がマカンの２択になったわたし。ということで残念ながらボルボの実車拝見はスルー。
見た目はQ５もマカンもどっちも好き。甲乙つけがたい。
インテリはノーオプションマカンとQ５であれば、これも甲乙つけがたい。
走ったときのパワーはマカンに軍配。
値段は圧倒的にQ５に軍配。
どっちに乗ってみたいかと言われれば、ポルシェに乗ってみたい・・・
これまでポルシェを本格検討したことがなかったので、とりあえずポルシェマカンのオプションについて調べてみることにしました。
次はポルシェマカンオプション編です。
クルマ乗り換え日記～検討～
ついにクルマを乗り換えることにしたものの、何に乗り換えるか。
もともと「この車だ！」という車種があったわけでないので、メーカー、車種、全てを決めなければならない。
まず、ちょっとでも気になるメーカーをピックアップして、メーカーごとに検討してみることにした。
①アウディ
TTに乗っていることもあり全く抵抗なし。仲のいい担当さんもいるし、アウディで乗り換えるならその後の維持に関しても安心。 ◎
②ベンツ
昔乗っていたこともあり、なじみもある。セダン、クーペ、SUV、いろんな車種もあるし、自分に合ったものを選べる。ただ、近年私が住んでる街ではベンツユーザーが増えすぎてて、どの駐車場にも１台は止まっているイメージ。 ○
③BMW
これも昔乗ってたこともあり、なじみもある。車種も色々。でも正直好みのメーカーではない。 △
④ボルボ
免許証取ってはじめて運転した車がボルボだった。ただ、もちろん初心者の私に与えられたのは、その当時で１０年落ちくらいの古古ボルボ。それでもいい車だったイメージ。近年いろんな形も出てるし、良さそう。 ○
⑤ランドローバー
大好きなメーカー。乗ったことはないけど一度は乗ってみたい。昔大好きだった海外ドラマで主人公の家族が乗ってた。愛の不時着でもセリが真っ赤なイヴォーグに乗ってた。乗りたい！ ◎
⑥ポルシェ
うん、かっこいい。でも高い。 ○
うーん。かっこいいけど、高いし、こんな若輩者が乗っていい車じゃない気がする。 △
運転しやすそう、というイメージ。ただあまりなじみがない。 △
⑨ジャガー
ややしぶめのイメージ。嫌いじゃないけど、あんまりぴんとこないぞ。 △
フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーチン。どれもこれもめちゃくちゃかっこいいけど、手が出せませーん。し、売ってもらえませーん。 ×
◎がついたのは、アウディとランドローバー。
○はベンツ、ボルボ、ポルシェ。
次に形。
正直形はあまりこだわりなし。というかもともとＳＵＶに乗りたい願望があるのにＴＴにしちゃっている時点で、たぶん気にいりゃ何でもいいんだと思う。せめて言えば、セダンよりはクーペタイプの方がすき。そもそもＳＵＶ乗りたい願望はまだあるから、とりあえずＳＵＶで探すことにしよう。
というわけで、気になるメーカーから、気になる車種についてピックアップして実際に真剣検討に入ります！
クルマ乗り換え日記～決意～
はじめまして。
私が車を乗り換えるに至る道のりについて徒然なるままに書いていこうと思います～。
もともと私はアウディＴＴクーペに乗ってました。
初年度登録はもう７年も前の車なんですが、いや、もう、めちゃくちゃ気に入っていた車です。
一応はアウディのスポーツカーという立ち位置のはずだけど、見た目はほんとに可愛い。ほどよく丸みがあって、車体自体も小さめなのでめちゃくちゃ可愛い。特に私が乗ってたのは赤色で、女性にはぴったり（当方女性です）。
小回りも聞くので運転もしやすい。車体が低いのでＳＵＶとか車体の高い車に比べるとやや視界は悪いかもしれませんが、運転していて全く気にならない程度の低さです。
クーペタイプなのでリアゲートはかなり開くし、車体が低い分物の出し入れもめちゃくちゃしやすい。
ちっちゃいから洗車もしやすい。意外と燃費も悪くない。
当方ゴルフが趣味で１人で運転してゴルフ場に行くわけですが、１人で乗る分には全く小ささも気になりません。後部座席を倒せば、縦にゴルフバッグは余裕で収まります。２人２バッグまでは余裕です。
でも、可愛い可愛いＴＴちゃんにも残念なところは多々。
×スポーツカータイプなので、車からの乗り降りの際、ドアを相当大きく開けないと乗り降りできない。
×４シートとは言うものの後部座席に人を乗せるのはほぼ無理（後部座席に乗ると膝がフロントシートにあたるし、頭も天井ギリギリ）。
×シートは全て手動で調整（私が購入したのはデザインパッケージだったので、このへんのオプションはなかった）。もちろんシートメモリーなんてあるわけない。
×センサーついてない。バックカメラはありました。
×クルコンもついてない。
×電動リアゲートもついてない。
×もちろんキーレスじゃない。
それでもそんな残念なところも可愛く思えるほど気に入って乗っていたんですが、もともとＳＵＶに乗りたかった私（ＳＵＶとは正反対のＴＴを買うことになった経緯はまた機会があれば書きます）。
その夢が捨てきれず、乗り換えようかなと思っていたころらへんからＴＴちゃんにちらほら故障が。
まず、リアライトがつかなくなるという故障。単に電球切れかなと気軽にディーラーに持って行ったら、何かと何かを繋ぐセンサー？（すみません、詳細忘れました。）の故障で、それ自体の交換が必要とのこと。もちろん電球切れの何倍もの費用がかかります。それでもまだ乗り換えたい車も見つかってないし、修理することに。
ディーラー担当者に聞いたら、初年度登録からだいぶたってるし、そろそろ故障が色々出て来るかも、とのこと。
ふむ・・・。いよいよ乗り換えか。
ここで真剣に乗り換えについて検討しだしました。
新車で買うか中古にするか。車種は何にするか。色々検討していたころ、またもや故障が！
今度はＡＢＳの警告灯がついてしまったのです。ＡＢＳ？ハテナ？の私は取扱説明書を見ます。すると、「この警告灯がついたときは、非常に危険なので、無理せずゆっくり安全運転ですぐにディーラーに持って行ってください。」と書いてあるではないか。
いやぁ～怖い～。
周りの車持ちに聞いてみたところ、車を買い換える決意をしたとたん、次から次に故障が出て来るのはあるある、とのこと。
ＴＴちゃんが最後の悪あがきかのように、私に嫌がらせを始めてたわけですね。
とりあえずＡＢＳはすぐに修理にだしました（結局これもセンサー関係の故障で、すぐに直りました）。ディーラーに、後輪の溝もややなくなってきてるのでそろそろタイヤも交換しないと…と言われ、もう買い換えを決意。
こうして私は大好きなＴＴちゃんとサヨナラする決意をしました。
次は乗り換え車の検討編です。
